在线体育博彩- 合法体育、彩票和赛马- 立即投注华商观察“十五五”铁路建设再升级 陕西推动高铁网向“多中心网络化”形态转变

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  作为正在打造的另一个世界级城市群,自从2020年8月《粤港澳大湾区城际铁路建设规划(2020-2030年)》获国家发改委批复以来,经过“十四五”时期近5年的建设,“轨道上的大湾区”正加速形成“1小时生活圈”。广东省“十五五”规划建议中又明确提出“建设‘轨道上的大湾区’”。值得一提的是,2026年1月1日起,《广东省促进粤港澳大湾区内地九市轨道交通发展条例》正式施行,这是全国首部聚焦促进地方铁路和城市轨道交通融合发展的地方性法规,旨在为加快建设“轨道上的大湾区”提供有力法治保障。

  在交通运输部办公厅9月份印发的《交通强国建设试点申报方向指引(2025年)》里,研究建设高速磁浮系统被列为“交通基础设施更新提质”的重要方向之一,并为高速磁浮系统试点应用指明了方向和路径:突破高速磁浮智能建造技术瓶颈,在运输需求集中的城市群或都市圈,坚持经济适用的原则,建设时速600公里高速磁浮达速试验线,系统验证运营工况下高速磁浮装备性能,并构建全链路试验验证体系,为建设商业运营线日交通运输部在例行新闻发布会上也透露,包括高速磁浮系统、低空陆空协同在内的“六大创新工程”将在“十五五”期间全面部署落地。

  有必要说明的是,“八纵八横”青银通道尽管已经建成,但借道太中银铁路运行的银川至太原段明显是一段“瓶颈路”,所以,宁夏希望修建高标准的银太高铁以打通一条通往京津冀地区和山东半岛的最快捷铁路通道。从目前推进态势看,绥德至太原段前期推进更快,绥德至银川段还在争取当中,线路走向也存在分歧,榆林市去年11月就发布了《青银高铁过境榆林中心城区方案研究政府采购合同公告》,面对榆林过境市区的诉求,宁夏回族自治区发改委今年初表示:“对于陕西省提出的银川至太原高铁途经榆林线路方案,我区将会同陕西省综合考虑沿线地区经济社会发展和群众出行需求等多方面因素,进行深入研究论证”。

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